4:
縱橫四海
Black, Marmara, Adriatic, Mediterranean
黑海， 馬爾馬拉海， 亞德里亞海， 地中海
3:三個大洲
Asia, Europe, Africa
亞洲， 歐洲， 非洲
三個半島
Balkan, Apennine, Iberian
巴爾幹半島， 亞平寧半島， 伊比利亞半島
兩個海峽
Bosphorus, Gibraltar
博斯普魯斯海峽， 直布羅陀海峽
1:東西橫貫6500KM （德黑蘭-里斯本）
南北縱走2600KM （Villach-Tanger）
一條鐵路
伊斯坦堡始發， 德黑蘭經由， 丹吉爾到着
鐵道“協力”
（卡塔爾航空）：
多哈
伊朗鐵道 RAJA：
德黑蘭
伊朗鐵道的客服還做得不錯。 從土耳其Tatvan市一上了往德黑蘭的伊朗鐵道客車， 服務員就送來熱水壺和teabags。 夜車還來不及離開土耳其國境， 服務員已經為乘客明天的早餐點餐。
（VAN渡輪）：
VAN湖
土耳其安卡拉始發， 德黑蘭到着的Trans-Asia Express， 乘客在VAN湖離開土耳其鐵路列車， 轉乘VAN湖渡輪。 在湖的東岸再轉乘伊朗鐵路客車。
湖的一邊是建立共和後就走secular路線， 一邊是推翻君王後就走回教什葉派路線。
一邊是故奧斯曼帝國， 一邊是故波斯帝國。
兩大回教國似乎需要靠這一片湖做為緩衝。
馬爾馬拉地鐵 Marmaray：
博斯普魯斯海峽， 歐洲->亞洲
我想沒有一個城市地鐵系統可以誇耀它行駛於兩大洲之間。 這樣的bragging right專屬於伊斯坦堡的Marmaray。 車廂裡很有浮世繪味道（洲際海底隧道沒記錯應該是日本工程公司承建的）的路線圖顯示只要一個站（SIRKECI->USKUDAR）， 你便能跨越歐亞兩大洲。
土耳其鐵道 TCDD：
伊斯坦堡
安卡拉
VAN市
土耳其伊斯坦堡-安卡拉間的高鐵。 開通不到半年。
時速至少可達250km/h， 並上探300km/h。 只是， 感覺大部分的時間它都沒有在盡力。
保加利亞鐵道 BDH：
索菲亞 （Sofia）
看著保加利亞首都索菲亞的火車站和街道， 我質疑： 這是歐盟的成員國嗎？？？
怎麼這麼“破”？
塞爾維亞鐵道 JIr：
貝爾格萊德 （Belgrade）
在貝爾格萊德又見多瑙河。 在Belgrade市內， 多瑙河流淌入Sava河。
前幾年走南北歐鐵路， 感覺多瑙河分割了橄欖油/紅酒/天主教的南歐， 和牛油/啤酒/新教的北歐。
這一次的東西橫貫， 感覺多瑙河以東（特別是回教國的土耳其，伊朗和卡塔爾）到處可看到自由遊走的流浪貓。 跨過了多瑙河往西， 流浪貓少見了， 多了的是戴著項圈被主人帶出來散步的狗。
克羅地亞鐵道 HZ：
薩格勒布 （Zagreb）
Zagreb街上碰到的亞洲面孔， 八成是韓國人。
可是一群當地小學生卻對着我喊“konnichiwa こんにちわ”。 感覺有點不識時務， 狀況以外。
聽當地人說， 是因為克羅地亞被韓國的reality show炒紅了。 我不是韓流迷， 猜不到是哪個show。 回到新加坡， 電視在打“花樣姐姐”， 是個熟女藝人走東歐的旅遊節目。
斯洛文尼亞鐵道 SZ：
盧布爾雅那(Ljubljana)
在Zagreb之前， 我根本搞不懂如何稱呼這座城市。
在Zagreb火車站售票口終於聽到她的名字， 並在腦海把它anglicise.
其實沒有想像中那麼拗口： Ruby-Anna。
奧地利鐵道 OBB + 德國鐵道 DB：
菲拉赫（Villach）
從土耳其伊斯坦堡繞到羅馬， 必須經由中歐樞紐奧地利。 奧地利Villach到羅馬的夜車一早停靠在羅馬站。
意大利鐵路的機關車拉的是德國和奧地利的客車。
今天它們的鐵路有各自的徽章。 有趣的是， 它們都曾經高舉過代表羅馬帝國的雙頭鷹徽章：
原裝的意大利（西）羅馬帝國；、
後來的， 以Constantinople（今伊斯坦堡）為首都的拜占庭（東羅馬）帝國；
奧地利帝國；
納粹德國高掛的也是雙頭鷹旗幟。 它以第三帝國（Third Reich）自居， 是第一帝國（神聖羅馬帝國）的繼承者。 有趣的是， 納粹德國認為根紅苗正的純雅利安（Aryan）民族指的應該是伊朗民族。
意大利鐵道 TRENITALIA：
羅馬城
奇維塔韋基亞港（Civitavecchia Port）
（Grimaldi渡輪):
地中海， 羅馬->巴塞羅那
羅馬巴塞羅那渡輪基本是為服務意大利-西班牙往來的貨運卡車。 對一般不開車的乘客一點也不user-friendly。 有個美國口音的非洲裔女生在巴塞羅那下船時生氣的說了一句“I will never take a fu*king ferry again.”
西班牙鐵道 renfe：
巴塞羅那
馬德里
阿爾赫西拉斯（Algeciras）
相較馬德里巴塞羅那， 阿爾赫西拉斯是個陌生的地名。 Lonely Planet如是形容它：
“除非打算把它當前往直布羅陀或北非的據點， 沒有理由在這裡駐足。”
我在這裡待了4天3夜， 覺的這是個不錯的下地方， 以上評語有失公道。
大不列顛 “London” Bus：
英屬直布羅陀
直布羅陀在西班牙南端， 但目前是英國屬地。
我到了這裡， 突然想到， 除了英國以外， 歐洲境內是不是就沒有double-decker了？
葡萄牙鐵道 CP：
里斯本
歐洲大陸最西邊的大城市， 橫貫部分的終點。
（FRS快艇）:
直布羅陀海峽， 歐洲->非洲
地中海經直布羅陀海峽匯入大西洋， 歐非大陸被它分割。 Algeciras到Tanger跨大陸的航程不過是一個小時半。 我在Tanger海港把手機裡的收音機調到西班牙的電台， 一直到Algericas港的整個航程收訊100分。
摩洛哥鐵道 ONCF：
丹吉爾（Tanger）
這裡或許是非洲最北的火車站， 但也是南北縱走部分最南端。
